Изображения страниц
PDF
[ocr errors]

13 ИСТОРИИ СТАНКОСТРОЕНИЯ И ТЯЖЕЛОГО МАШИностровниЯ В ПЕРВый ПЕриод ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ

Историки уже немало сделали по изучению героической деятельноти советского тыла в годы Великой Отечественной войны. Вместе с ем справедливо замечание Г. К. Жукова, что «не раскрыто, не описано о сих пор должным образом все то, что вообще было сделано партией народом в экономическом отношении в годы войны»". К числу слабо |зученных проблем относится и процесс перевода на военный лад отельных отраслей промышленности, в том числе тяжелого машинострое(ия и станкостроения, хотя в этой области имеется уже определенный адел. Материалы, раскрывающие этапы, закономерности и процесс разития тяжелого машиностроения и станкостроения, оценивающие вклад ружеников данных отраслей промышленности в дело победы, можно найти в выступлениях и статьях наркомов А. И. Ефремова и Н. С. Казаова", в общих трудах экономистов * и историков", в книгах по истории траслей и заводов".

В настоящем сообщении мы попытаемся проследить ход перестройки танкостроения и тяжелого машиностроения на военный лад в первый период Великой Отечественной войны, уделяя основное внимание про(ессам перебазирования и размещения предприятий на востоке и пееключения их на выпуск продукции для фронта.

Перестройка тяжелого машиностроения и станкостроения на военIЫй лад, как и всего народного хозяйства страны, началась с первого дня войны. В кратчайшие сроки труженики этих отраслей должны были своить выпуск военной техники и вооружения, создать мощную техниескую базу для военной промышленности. В сложных условиях, хаактерных для работы всей промышленности в целом, проводилось пе}ераспределение в пользу оборонных ведомств предприятий, станочного Парка, материальных и финансовых средств, рабочей силы. В станко|нструментальной промышленности численность промышленно-произодственного персонала сократилась в 1941 г. на 31,8%, а на предприяиях Наркомата тяжелого машиностроения в 1942 г. рабочих осталось 16,4% довоенного уровня".

* Г. К. Жуков. Воспоминания и размышления. М., 1969, стр. 248. * А. Ефремов. Новое в инструментальном деле. «Партийное строительство», 1943, No 8; его же. Советское станкостроение и военное хозяйство СССР. «Плановое хозяйтво», 1944, No 2; Н. Казаков. Военная перестройка тяжелого машиностроения. «Плановое хозяйство», 1944, No 3. * Н. Вознесенский. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М., 1947; Г. С. Кравченко. Военная экономика СССР 1941—1945. М., 1963; 2-е переработ. и доп. изд. М., 1970; Я. Е. Чадаев. Экономика СССР в период Великой Отеественной войны (1941 — 1945 гг.). М., 1965. * «История Великой Отечественной войны Советского Союза (1941—1945», т. 2. М., 961; т. 6. М., 1965; А. В. Митрофанова. Рабочий класс Советского Союза в пер*ыи период Великой Отечественной войны (1941—1942 гг.). М., 1960, и др. - * Л. А. Айзенштадт, С. А. Чихачев. Очерки по истории станкостроения 2ССР. М., 1957; Я. С. Розенфельд, К. И. Клименко. История машиностроения 2ССР. М., 1961: В. П. Волохо в Брянский ордена Трудового Красного Знамени ма"Иностроительный завод. Тула, 1966; В. Кукушкин. Сестрорецкая династия. Л., 959; А. Шевченко, А. Зайцев. Новокраматорцы. Донецк, 1968; «Славные тради"и..К столетию завода „Красный пролетарий" им. А. И. Ефремова». М., 1957, и др. * ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д. 1190, л. 37; ф. 8243, оп. 4, д. 1а, лл. 5—11.

С первых же дней войны резко сократились мощности заводов и 2 менилась структура производства. Ведущие заводы Наркомтяжма «Уралмаш», Кировский, «Двигатель революции», специализировавg ся на выпуске сугубо мирной продукции — доменного, мартеновского прокатного оборудования, турбин, были целиком переданы в оборон ведомства. В конце 1941 г. станкозаводы были переданы в систему На комата танковой промышленности. Перераспределение оборудова: явилось крупнейшим источником увеличения мощностей военной г: МЫШЛеННОСТИ. Основная программа деятельности станкостроения и тяжелогомат ностроения была определена военно-хозяйственным планом на IV ква тал 1941 г. —1942-й год, принятым 16 августа 1941 г. Наркомтяжма: Наркомстанкопром обязывались форсировать строительство предпри тий в Алапаевске, Новосибирске, Свердловске, Томске, завода тяжело машиностроения в Красноярске. Свердловский станкозавод должен f: выпустить в 1942 г. 600 тяжелых станков. Предусматривалось ускорное развитие производства вооружения и боеприпасов". Исключительно трудные задачи встали перед работниками тяжело машиностроения и станкоинструментальной промышленности в связь эвакуацией большей части своих заводов, многие из которых являли. ведущими в этих отраслях (например, краматорские, Брянский, Вт шиловградский). Это были гигантские производственные комплек. имевшие десятки цехов, тысячи станков и агрегатов больших габарит и веса. Демонтаж их требовал больших знаний, производственного с: та, наличия специальных кранов грузоподъемностью 100 и более то: Величайшее самообладание и мужество при перебазировании п: приятий проявили рабочие Ленинграда. Часто демонтаж и отправ. оборудования заводов тяжелого машиностроения («Русский дизет Невского, им. Кирова, «Экономайзер») и станкозаводов проводила под бомбежками и обстрелами вражеской авиации. Сложность зака чалась в том, что и во время эвакуации предприятия получали срочно военные заказы, а поэтому часть оборудования необходимо было о: вить в городе. К 1 августа 1941 г. с Невского завода на Уралтурбоза: было отгружено 180 вагонов, с завода им. Кирова — 81 вагон, с зав: «Русский дизель» 70 вагонов. Переброска оборудования и отправ: ние кадров из Ленинграда не прекращались и в течение 1942 г. Ле: этого года водным и воздушным транспортом были эвакуированы за: ды Невский, «Гидропривод», «Центролит», им. Ильича, револьвернстанков, станкопринадлежностей и др.* В крайне неблагоприятных условиях с 5 августа по 1 сентября 194 проводилась эвакуация Людиновского локомобильного завода. Боль20 эшелонов его оборудования, а также 3097 рабочих и членов их с: прибыли в Сызрань". В тяжелой обстановке в октябре—декабре 19і проходила эвакуация Ворошиловградского паровозостроительного 35 да. Основные его грузы были направлены в Омск. Всего было выве: в тыл 64 эшелона". Нелегким делом оказалось перебазирование краматорских завотяжелого машиностроения и станкостроения. Над головами гудели"

* См. «Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам», т. 3 y 1968, стр. 44—48. -

* ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д. 270, лл. 81—83, ф. 8259, оп. 1, д. 272, лл. " 310

[ocr errors]
[graphic]
[graphic]
[graphic]
[graphic]
[graphic]

ерсы», неподалеку раздавались взрывы, но люди продолжали работать. о время одного из налетов вражеской авиации на трудовом посту поибли начальник цеха Ново-Краматорского машиностроительного завоа Е. Княжанский, его заместитель В. Герасименко, мастер В. Бородай. oвoкраматорцы проявили много смекалки и инициативы, чтобы не доустить срыва графика эвакуации. Не хватало машинистов кранов. Иненеры, мастера быстро освоили квалификацию крановщиков. Обучали х механики И. Бабенко, С. Пащенко, Ф. Приходный. За 10 дней были яты и отгружены все металлорежущие станки, кузнечно-прессовое, пектросиловое оборудование, инструментальное хозяйство и другие цености. Значительная часть оборудования была вывезена в Орск, затем в лектросталь, где в 1942 г. был восстановлен завод". Коллективу Крааторского станкозавода в октябре удалось перебросить в Свердловск 06 вагонов, в том числе 187 со станками и материалами и 19 — с людьи“. Киевский завод станков-автоматов был перебазирован в Кизел, (овочеpкасский станкозавод — в Троицк, Одесский им. Ленина — в терлитамак. В Красноярск прибыло оборудование Брянского завода Красный Профинтерн», в Миасс — Ворошиловградского напилочного aвoдa. С предприятий тяжелого машиностроения Украины было вывеено 267 станков, 769 станков — с заводов Наркомстанкостроения, 705 — с предприятий Наркомстанкопрома". Организованно провели переброску оборудования и эвакуацию кадoв коллективы московских заводов «Красный пролетарий», им. С. Ордоникидзе, «Фрезер», «Красный металлист», Коломенского паровозогроительного. Так, со станкозавода им. С. Орджоникидзе в Нижний агил было отправлено 622 вагона с людьми и имуществом предприяия **. Большая часть оборудования Московского инструментального заода была направлена в Ташкент, а затем переадресована на Урал. Только в течение трех месяцев в 1941 г. на восток было перемещено коло 200 предприятий машиностроения и металлообработки. К маю 942 г. были эвакуированы 47 заводов тяжелого машиностроения, все нструментальные (кроме Миасского напилочного), большая группа танкозаводов“. Успешное перебазирование промышленности явилось еличайшей победой советского народа, Коммунистической партии, возожной только в условиях социалистической плановой системы хозяйТВa. Не менее сложной оказалась задача размещения и быстрого ввода строй эвакуированных предприятий. Чтобы облегчить их восстановлеие и скорейший ввод в действие, они по возможности адресовались в те ункты, где имелись родственные отрасли промышленности. Однако это е всегда удавалось. Для размещения предприятий тяжелого машинотроения в ведение НКТМ были переданы заводы Иркутский и Кунгуркий механические, Алма-Атинский авторемонтный, Нязе-Петровский пашиностроительный. Станкозавод «Коммунар», эвакуированный из . Лубны, разместился на территории Саракташской МТС, Соль-Илеций станкозавод — также в помещении МТС, Клинский станкозавод — помещении Белорецкого дворца культуры, «Калибр» — в здании Чеябинского городского театра ". Размещение в зданиях непромышлен

[ocr errors]

ного типа требовало значительной их реконструкции и порождалоб шие трудности, однако в сложных условиях первого периода войны ло выгоднее и быстрее переоборудовать здания, чем строить новые. Коллективы, прибывшие в новые районы, совместно с местными от дами рабочего класса сразу развернули колоссальную работу по вст ждению своих заводов. Строго по графику проходило восстановле. киевского завода станков-автоматов им. Горького в Кизеле. Уже в с. тябре 1941 г. предприятие ввело в действие цехи по изготовлению дукции для фронта. Особенно отличились рабочие В. Котовский, М. С. рокина, Ф. Дурноляпов, В. Меламед. В зимних условиях под открыть небом велось строительство машиностроительного завода в Алма-А на базе эвакуированного Ворошиловградского паровозостроителье. завода. Благодаря трудовому героизму рабочих, помощи местных ст. низаций предприятие в феврале 1942 г. вступило в строй действ щих 17. Широким фронтом шло восстановление эвакуированных инстру: тальных заводов. Коллектив крупнейшего в стране завода режу— инструментов «Фрезер» с помощью партийных и советских организаТомска обеспечил быстрое возрождение предприятия. За самоотверже ный труд приказом по Наркомату в марте 1942 г. коллективу была с явлена благодарность "*. Ленинградскому предприятию «Красный и: рументальщик» в Кирове была отведена площадь, которая составля всего 35% от ранее занимаемой. Пришлось приспосабливать под де дополнительные помещения гаража, клуба, складов. Героическими у лиями небольшого коллектива был создан новый завод, который четдва месяца после эвакуации приступил к выпуску инструментов". Станкозаводу им. Ленина, эвакуированному в Башкирию из Одес были предоставлены корпуса недостроенного завода нефтяного обору: вания в Стерлитамаке. Рабочие и служащие в непривычных климатиских условиях за месяц возродили завод, и уже в первый месяц работ : на новом месте он выполнил план * Быстро приступили к выполнен. производственных заказов краснопролетарцы, прибывшие в Челябик , Уже в декабре 1941 г. они выполняли фронтовые заказы, а в январе— феврале 1942 г. краснопролетарцы изготовили продукцию на 2 млн. г. Сызранский локомобильный завод в 1941 г. дал продукции 25 млн. руб. Рабочие завода «Красный тигель», эвакуированные в R вокузнецк из Ленинградской области, через 4 дня после прибытия пт ступили к производству тиглей, обеспечивая ими важнейшие обороннпредприятия страны". Коллективы эвакуированных предприятий мужественно выдержа трудные испытания. К середине 1942 г. более половины перебазирова ных предприятий работали полным ходом, в том числе Ворошиловгре: ский — в Алма-Ате, Брянский — в Красноярске, Коломенский — в Кас ве, Людиновский — в Сызрани. В системе НКТМ в 1942 г. было пост: но 73,9 тыс. кв. м производственных площадей, реконструировано и з: становлено 53 цеха площадью 195,5 тыс. кв. м, на них было смонтирсе но около 7 тыс. единиц оборудования. В первом полугодии 1942 г. вст пили в строй кузнечные, термические цеха на Томском, Челябинск Свердловском инструментальных заводах. В намеченные сроки удал:

[ocr errors]

восстановить станкозаводы им. Ленина, им. Горького, инструментальный им. Воскова в Новосибирске и др.* Эвакуированные рабочие и специалисты машиностроения и станкостроения Центрального, Южного, Северо-Западного районов вместе с рабочими новых индустриальных центров оказали немалую помощь фронту в самый напряженный период войны. Одновременно с эвакуацией в тяжелом машиностроении и станкостроении шел сложный процесс освоения военных заказов. Приходилось решать ряд организационно-технических вопросов, коренным образом перестраивать технологию производства. Сокращение межотраслевых и межрайонных связей вынуждало предприятия организовать у себя все необходимые подсобные производства. В конце 1942 г. мощности предприятий НКТМ возросли против имевшихся на начало этого года по ножовкам в 5,1 раза, жидкой стали — в 3,2, фасонному литью — в 4,7 раЗа "9. . Ведущие предприятия тяжелого машиностроения — «Уралмаш», Кировский, «Двигатель революции» — стали выпускать танки, паровозостроительные заводы — Ворошиловградский, Брянский, Коломенский — переключились на изготовление бронепоездов, бронеплощадок, подвижных платформ для зенитных установок и т. п. Оперативно перестроили свою работу ленинградские предприятия тяжелого машиностроения и станкостроения, внеся свой вклад в оборону города. Металлический завод за короткий срок освоил 20 новых видов продукции, в том числе для Балтийского и Северного флотов, и выполнил план 1941 г. на 106%. Коллектив Невского машиностроительного завода в течение 24 дней освоил производство нового вида вооружения. Завод подъемно-транспортного оборудования им. Кирова стал базой по ремонту легких танков. На выпуск снарядов перешел станкозавод им. Свердлова. В июле 1941 г. завод револьверных станков и автоматов в две недели наладил производство сложного узла для танка КВ, выпускавшегося кировцами. Быстро переключился на выпуск необходимых фронту изделий коллектив старейшего инструментального завода им. Воскова. Получив первый военный заказ, рабочие не имели ни чертежей, ни технологических карт. Они разобрали образец и роздали детали старейшим лекальщикам, слесарям, токарям 7—8-го разрядов, так как не каждый мог сделать деталь по образцу. Новый вид продукции был освоен в рекордно короткие сроки *. С первых же дней войны на производство оборонной продукции перешли и предприятия станкоинструментального профиля Москвы («Красный пролетарий», им. Орджоникидзе, «Калибр», «Фрезер»). В напряженные дни обороны столицы краснопролетарцы приняли участие в изготовлении узлов и боеприпасов для реактивных установок БМ-13, впоследствии названных «катюшами». Станкозавод им. Орджоникидзе снабжал деталями и приспособлениями авиационные заводы, развернул производство затворов для пулеметов-пистолетов Шпагина (ППШ), узлов танков Т-34 **. На предприятиях станкостроения и машиностроения в спеццехах изготовлялось большое количество боеприпасов. Несмотря на то, что основное оборудование и кадры в октябре — ноябре были эвакуированы, труженики станкоинструментальной промышленности и тяжелого машиностроения столицы внесли большой

[ocr errors]

7 История СССР, No 6

« ПредыдущаяПродолжить »