Развитие экономической науки на транспорте: устойчивость развития железнодорожного транспорта: сборник докладов IV Международной научно-практической конференции. Санкт-Петербург, 9 июня 2015 г.МЦНИП, 27 нояб. 2016 г. - Всего страниц: 510 В докладах авторы рассматривают новый взгляд на развитие современных транспортных систем: параметры экономической оценки, специфические риски реализация проектов развития железнодорожного транспорта и их финансирование. Рассматриваются вопросы о достоверности экономических расчетов при оценке крупных инфраструктурных проектов, критерии эффективности инвестиций в развитии транспортной системы. Затронута тема конкуренции на рынке транспортных услуг, а также дана экономическая оценка проектов ВСМ: ревизия критериев и их рисков. Результаты конференции будут способствовать выработке обоснованных решений по основным аспектам развития транспортных систем и формированию новых направлений научных исследований транспортной экономики. |
Содержание
Оценка экономической эффективности проекта ВСМ 1 Москва СанктПетербург | 8 |
Оценка жизненного цикла моторвагонного подвижного состава на стадии эксплуатации | 21 |
Концепция национальной безопасности как мейнстрим развития морского транспорта России | 31 |
Управление налоговыми рисками как составляющая управления экономическими преобразованиями на железнодорожном транспорте | 42 |
Отраслевая специфика оценки эффективности и качества услуг в сфере материального и нематериального производства | 52 |
Оценка результатов реформирования железнодорожного транспорта | 59 |
Фактор времени как экономическая категория в инвестиционных проектах транспортной инфраструктуры | 67 |
Возможность устойчивого развития железнодорожного транспорта России | 76 |
Развитие сотрудничества между странами БРИКС как путь обеспечение экономической безопасности и стабильности в регионе | 280 |
Стратегия развития транспортных систем в РФ | 284 |
О перспективах модели пространственной конкуренции на рынке перевозок пассажиров железнодорожным транспортом | 295 |
Экономическая оценка ускорения оборота контейнеров при создании магнитолевитационной магистрали порт УстьЛуга терминалы Москвы | 300 |
Оценка уровня зрелости транспортной компании с позиций клиентоориентированности | 305 |
Инвестиции и инновации интенсивного и экстенсивного типа в России | 311 |
Идентификация рисков развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России и потенциальные способы реагирования на ни... | 321 |
Метод оценки перевозочных услуг по параметрам качества и безопасности | 344 |
Предпосылки внедрения ресурсосберегающих технологий в организациях железнодорожного транспорта | 84 |
Особенность управления затратами транспортной организации | 97 |
Повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта на рынке пассажирских перевозок в дальнем следовании | 107 |
Оценка показателей управленческого риска при прогнозировании результатов производственной деятельности дистанции пути | 118 |
Повышение устойчивости работы железнодорожного транспорта на базе использования инструментов нормативноцелевого бюджетирования | 134 |
союз или противостояние? | 145 |
Уровень железнодорожных тарифов как фактор конкурентоспособности железнодорожного транспорта | 152 |
взгляд в будущее | 162 |
Проблемы оценки агломерационных эффектов от реализации инновационных транспортных проектов | 171 |
Повышение конкурентоспособности железнодорожных пассажирских перевозок | 181 |
Мотивационный мониторинг на железнодорожном транспорте | 197 |
Конкуреция и рост производительности труда на рынке транспортных услуг | 203 |
Ключевые факторы и условия устойчивости в работе железных дорог | 213 |
Основные подходы к определению стоимости времени затрачиваемого пассажиром в пути | 223 |
Управление дебиторской задолженностью как фактор повышения конкурентоспособности вагоноремонтной компании | 229 |
Управление интеллектуальным капиталом как ресурс развития компании | 239 |
Оценка внетранспортного или сопряженного эффекта для совершенствования пространственной организации транспорта | 247 |
Математическое моделирование взаимодействия контролирующей организации с агентами | 256 |
Современные особенности учета и внутреннего аудита деятельности железнодорожного транспорта | 267 |
Организация трансграничных перевозок | 361 |
Экономика и организация транспорта новые реалии новые проблемы новые подходы | 369 |
Повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта на рынке пассажирских перевозок | 387 |
Экономические аспекты обеспечения безопасности движения на железных дорогах Узбекистана | 397 |
Проблемы и перспективы развития скоростных пригородных пассажирских перевозок | 405 |
Развития железнодорожной коммуникации Узбекистана | 415 |
Разработка и экономическая оценка единого технологического процесса работы станций и подъездных путей | 419 |
Процессный подход как фактор устойчивой работы железнодорожной инфраструктуры | 425 |
Влияние убытков от обесценения основных средств на формирование финансового результата компании | 431 |
Критерии эффективности функционирования и развития транспортной системы региона на примере Республики Коми | 435 |
О проблеме математической подготовки студентов ПГУПС для обеспечения устойчивого развития экономики железнодорожного транспорта | 444 |
Опыт кооперации России и Китая в реализации крупномасштабных проектов | 456 |
проблемы и риски связанные с его применением на железнодорожном транспорте | 468 |
Разработка системы показателей для оценки эффективности структуры управления предприятием | 479 |
Обеспечение устойчивого развития железнодорожной компании на основе развития услуг логистического аутсорсинга | 485 |
О роли нетрадиционных видов транспорта в формировании транспортной системы России | 496 |
Scope of convergence and harmonization of national systems of accounting and auditing IFRS and ISA | 507 |
Часто встречающиеся слова и выражения
анализ антагонистической игре аутсорсинга безопасности БРИКС бюджетной вагонов важно венчурного видов транспорта возможности ВСМ высокий высокоскоростного года государственный университет путей грузов грузовых данных движения деятельности доходов других железных дорог жизненного цикла затрат игрока изменения инвестиций инвестиционного проекта инновационных интеллектуального капитала инфраструктуры использования июня Казань качества компании конкуренции которые логистики логистического Международная научно-практическая конференция методов млрд модели может Московский пр налоговых направления необходимо новых ОАО РЖД обеспечения общего объемов одной определения организации основных отрасли оценки пассажиров пассажирских перевозок Петербургский государственный университет повышения подвижного состава поездов показателей предприятия производства процесса путей сообщения Императора работы развития железнодорожного транспорта развития транспортной расходов региона результатов Республики Коми ресурсов решения риски России Российской Федерации роста рынка Санкт-Петербург ситуации скоростного следует снижение создания сообщения Императора Александра соответствии средств стоимости страны стратегии структуры тарифов технических технологий транспортно-логистических транспортной системы транспортных услуг УДК Узбекистан университет путей сообщения управления уровня условиях учета факторов финансовой формирования целом экономики экономической эффект эффективности является e-mail